Компания Amen Design создала мотоцикл с использованием колес без оси и спиц, изобретенных в свое время Франко Сбарро, и что интересно, с такими колесами он без проблем может ездить.


На протяжении многих лет Франко пытался создать колес, которому не нужны будут спицы, и некоторые его попытки кончались успехом. Франко был отличным проектировщиком, и на протяжении двадцати лет он представлял свои новые концептуальные автомобили в Женевском автосалоне.


Идея о необычном колесе многим пришлась по нраву. Ну а сегодня, уже успешная попытка создания такого колеса досталась Amen Design and Engineering. Появился необыкновенный мотоцикл с громким названием Hubless Monster. Именно этот мотоцикл имеет безосевое строение колеса.


Среди преимуществ такого рода колес (помимо необычного внешнего вида) – меньший вес, улучшенные возможности торможения, снижение вибрации и снятие некоторых других технических ограничений, но при этом производить их трудно и дорого, поэтому они не получили широкого распространения. Данный мотоцикл не рассчитан на запуск в производство, скорее создан просто, дабы продемонстрировать, что нет ничего невозможного.


Hubless Monster был показан по многим телевизионным каналам, в том числе и по Discover Channel. На сегодняшний день это единственный мотоцикл в мире, имеющий самую широкую шину, равную 360 мм.


Примерно так это работает



Фактически осмос-колесо представляет собой гигантских размеров подшипник (диаметром около 300 мм) с тонкими обоймами. На наружную вращающуюся обойму надета шина, к обойме же закреплен тормозной диск. Неподвижную часть образует внутренняя обойма подшипника, которая связана с элементами подвески.Улучшаются тормозные качества – за счет того, что силы торможения приложены практически в точке контакта с дорогой. Поскольку рычаг подвески расположен у нижнего края колеса, сокращается плечо рычага, а значит, и нагрузка на колесный подшипник. Уменьшение неподрессоренных масс разгружает элементы подвески, повышает комфортность.
Но едва ли не самое ценное достоинство конструкции в том, что она позволяет создать совершенную систему управления – с изменяемым вылетом вилки. На высоких скоростях вылет больше, что повышает устойчивость аппарата, на небольших же он мал и обеспечивает лучшую маневренность.